重庆登车桥技术的发展及平时注意防锈

重庆登车桥制造技术的发展
  从齿轮减速形式上从传统的单级减速发展到了现在的及轮边双级减速或双级主减速器结构，不但扩宽了登车桥转速比的范围，有利于输出转速及输出扭矩的调整。还由于把减速机构放到轮边后，使得登车桥的级减速比做得比较小，因此桥壳中部离地间距较大，能很好地满足汽车通过性的要求。 
  从齿轮加工形式上：由于汽车高速行驶要求及法规对于噪音的控制要求，为了降低齿轮在高速运转下的磨损，增加登车桥的使用寿命，降低维修费用，登车桥内部的主、从动齿轮、行星齿轮及圆柱齿轮逐渐采用精磨加工。但由于精磨加工成本较高，因此在货车登车桥上的应用还不是很多，但这也是以后高速液压登车桥发展的需要。 

  从登车桥所带的附件上：为了在市场竞争中凸出本企业登车桥的亮点，现在各登车桥厂做得多的事情就是在传统登车桥的基础上不断增加具有竞争优势的先进附件比如为了汽车行驶性，增加ABS防抱死系统、驱动防滑控制系统(ASR)、制动间隙调整臂、无石棉制动摩擦片等装置，是今后登车桥发展必不可少的项目。

  为了提高车辆行驶的平顺性，很好地保护车辆运载货物，选装空气悬架或橡胶悬挂是途径。根据资料表明，随着相关法律法规的不断完善，空气悬架市场将进入增长期;为了地保护车轮制动鼓，减少由于制动鼓发热而造成龟裂和抱死的现象，现在有的厂家主要从制动鼓散热形式去研究制动鼓结构，让制动鼓不仅要有好的散热，还要有的导热，形成风冷降温，了传统的强制水冷降温的做法，从而提高登车桥轮鼓的制动性能和使用寿命。 

  登机桥运输:当登机桥运往全国各地时,这种运输过程很容易生锈.因此,在运输过程中采取适当的防锈包装措施是非常重要的.经过多次严格的试验,防锈效果非常好,完全满足了用户的要求.

  这是装卸台包装专门开发的一种包装膜、弹性和抗渗性非常好,不会发生受热收缩,使包装更加紧密,防水,防尘,防锈,防的功能,如触摸更重要的利益是很低的,在院子里很适合包装机械.